La semana pasada, el proyecto SESAR FASTNET celebró en Rodas su última reunión del Project Management Board, cerrando una etapa importante de un proyecto que ha reunido a aeropuertos, compañías aéreas, industria, EUROCONTROL y expertos operacionales en torno a un objetivo común: mejorar la integración de las operaciones aeroportuarias en la red europea de gestión del tráfico aéreo.
FASTNET — Future Data Services and Applications for Airports and Network — es un proyecto Fast Track de SESAR 3 Joint Undertaking, cofinanciado por la Unión Europea dentro del programa Digital European Sky. El consorcio ha estado liderado por INDRA, que ha coordinado el trabajo de un grupo de socios europeos para explorar cómo un mejor intercambio de datos, la inteligencia artificial y la planificación colaborativa pueden contribuir a unas operaciones aeroportuarias y de red más predecibles, eficientes y conectadas.
Para mí, esta reunión final ha sido mucho más que un hito de proyecto. Ha supuesto también el cierre de un recorrido en el que he tenido la oportunidad de apoyar al consorcio a través de Soros Gabinete, contratado por INDRA para acompañar la coordinación del proyecto: seguimiento del reporting, gestión financiera, preparación de reuniones, procesos administrativos y la organización diaria necesaria para que un proyecto europeo de esta complejidad avance correctamente.
Trabajar en FASTNET ha sido una experiencia muy valiosa. Los proyectos europeos de investigación no son solo resultados técnicos; también son personas, confianza, coordinación y perseverancia. Detrás de cada entregable, revisión, reunión y plazo hay una gran cantidad de trabajo que muchas veces no se ve, pero que resulta esencial para el éxito del proyecto.
Durante estos tres años, he visto cómo socios de organizaciones muy diferentes han trabajado conjuntamente para abordar retos operacionales relevantes para el futuro de la aviación europea. FASTNET se ha centrado en dos soluciones SESAR: una orientada a la mejora de la planificación táctica AOP–NOP, incluyendo la coordinación directa entre aeropuertos y la predicción de tiempos de rodaje; y otra centrada en el enriquecimiento de datos AOP–NOP en las fases estratégica y pre-táctica, utilizando información más completa y modelos predictivos para mejorar la planificación antes del día de operación.
La reunión final en Rodas permitió revisar los logros del proyecto, las conclusiones del maturity gate y los próximos pasos hacia el reporting final y el cierre administrativo. También fue un momento para reconocer el esfuerzo de todos los socios implicados y la sólida colaboración construida a lo largo del proyecto.
Quiero agradecer a SESAR Joint Undertaking y a la Comisión Europea su apoyo a este trabajo, así como a INDRA y al resto de socios de FASTNET su compromiso, profesionalidad y colaboración. Y agradezco también la oportunidad de haber contribuido, a través de Soros Gabinete, a la coordinación y gestión de un proyecto que ha ayudado a avanzar en la visión SESAR de un sistema europeo de gestión del tráfico aéreo más digital, conectado y sostenible.
Ahora que FASTNET entra en su fase final de reporting, me llevo no solo la satisfacción de haber contribuido al cierre exitoso de un proyecto europeo, sino también la experiencia, los aprendizajes y las relaciones profesionales construidas durante el camino.